洛塔尔·马特乌斯(Lothar Matthaeus,1961年3月21日-)出生于德国巴伐利亚洲的埃尔兰根,是一名已退役的德国足球运动员,世界足坛*。马特乌斯职业生涯长达21年,绰号“永动机”,“三驾马车”之首。能攻善守可以胜任球场所有位置职业生涯打进超过200球。世界杯、欧洲杯双料*,蝉联两届世界足球先生,金球奖得主。代表德国队出场数达到150场,大赛36场并且连续5次参加世界杯25场创造世界纪录!俱乐部转战德甲和意甲共夺得8次*联赛*,2次欧战*以及9次杯赛*,FIFA国际足联官方杂志《FIFA周刊》将他评选为足球史上最伟大的十位“10号”球员之一11(名列第七)。欧洲权威体育媒体法国《队报》也将他评选为足球历史最伟大的十位*之一。2011年首批入选国际足球名人堂。
一:马特乌斯穿几号球衣、
马特乌斯穿过的球衣号码有8,10,13,18号。
1、德国足坛常青树马特乌斯穿过的球衣号码有8,10,13,18号。
2、洛塔尔·马特乌斯(Lothar Matthäus),1961年3月21日出生于德国巴伐利亚州的埃尔朗根,前德国男子职业足球运动员、教练员,球员时代司职中场/清道夫,是德国三驾马车之一。
3、马特乌斯在德国国家队、国际米兰、拜仁慕尼黑和纽约地铁明星队都是穿10号球衣。
4、马特乌斯曾穿上过很多球衣号码的战袍,马特乌斯在门兴期间拥有了第一个球衣号码是18号,曾在拜仁以及国米球衣号码是10号。
5、在德国国家队期间,1980以及1982年球衣号码是18号,1984年是13号球衣,1986、1988以及1998年是8号球衣,在1990、1994、1999以及2000年球衣号码是10号。
6、同时,马特乌斯解释了为何在效力国米期间身披10号球衣。10号球衣是一个象征,在意大利特别如此,我很高兴能身穿这个号码,尽管我并不是真正的10球员,但特拉帕托尼说我对球队很重要,那就是我身穿10号球衣的原因。
二:马特乌斯的历史地位怎么样、

洛塔尔·马特乌斯(Lothar Matthäus,1961年3月21日-)出生于巴伐利亚的埃尔朗根,德国前足球运动员,曾在1990年带领德国国家队赢得世界杯,被评选为当年度欧洲足球先生和德国足球先生。
一年后,他被评选为首位世界足球先生。1990年意大利世界杯*阵容,1990年《法国足球》欧洲金球奖,1990年IFFHS和《世界足球》双料世界足球先生,1991年FIFA国际足联世界足球先生,1990年、1999年德国足球先生,在国际米兰和布雷默、克林斯曼组成*的德国三驾马车组合,获得意甲联赛*,欧洲联盟杯*,意大利超级杯*。为拜仁慕尼黑获得了7次德甲联赛*,1次欧洲联盟杯*,3次德国杯*,2次德国超级杯*,1次欧洲*杯亚军。马特乌斯1979年入选国家队后,为国家队效力近二十年,立下赫赫战功。共4次参加大赛决赛,1980年随德国队夺得欧洲足球锦标赛*,1990年他以队长身份为德国队第三次捧得大力神金杯。此外还有1982年意大利世界杯和1986年墨西哥世界杯2次夺得亚军,1988年夺得欧锦赛第三名的好成绩。他被FIFA国际足联官网称为“*猎人”。
三:德国传奇球星马特乌斯的资料、
洛塔尔·马特乌斯 全名:Lothar Matthaeus 世界杯参赛次数:4 (1998,1994,1990,1986) 出生日期:1961-03-21 参加场次:24(2 次替补) 总出场时间: 2089分钟 进球总数:6 点球数:2 黄牌:6 红牌:0 国家队;出场150次,进23球 荣誉;1990年世界足球先生,马特乌斯作为队长被评为第十四届世界杯*运动员,1990年欧洲足球先生,2次德国足球先生,为拜仁慕尼黑获得了三次德甲联赛*,一次欧洲联盟杯*,马特乌斯1979年入选国家队后,为国家队效力近二十年,战果异常丰硕。1980年为西德队夺得欧洲足球锦标赛*,1990年,他为西德队第3次捧得世界杯赛金杯。此外1982年、1986年2次夺得世界杯赛亚军,1988年夺得欧锦赛第3名,1992年夺得欧锦赛亚军。 洛塔尔·马特乌斯1961年3月21日出生于联邦德国的小城埃尔兰根,11岁开始学踢足球。他身材并不高,但他以自己的精妙球技让比自己高的对手心服口服。他灵活,满场飞,就像一架上足了发条的战车。小伙伴们最欣赏的是他的射门--力大无比,角度刁钻。 马特乌斯的家境很不宽裕,他13岁就到一家家具厂当学徒,挣钱接济家里,当然也是为了学门手艺。艰苦的童年生活磨练了马特乌斯的意志,培养了他勤奋守纪踏实肯干的作风。这对他后来从事足球事业很有帮助。在守规守矩的德国队,球员*服从教练的意图,不容许队员有过多的自由发挥。可以说马特乌斯模范地做到了这一点。 贝肯鲍尔是马特乌斯从小就崇拜的偶像,尤其是贝肯鲍尔1970年带伤参加墨西哥世界杯的事迹感动了马特乌斯,他立志学习贝肯鲍尔,成为一名*的足球运动员,为国效力。 黑尔佐根纳乌拉赫俱乐部的预备队是马特乌斯加入的第一个东家,他在这里开始了自己的足球生涯,并在这里训练和拼搏了8年。他学什么像什么,踢哪个位置都有模有样,是不可多得的好苗子。 1979年马特乌斯刚满18岁就转会到*的门兴格拉德巴赫队,开始了正式的职业球员生活。他凭着过人的足球天赋和苦练赢得了自己的尊严。 1980年,门兴格拉德巴赫队获得德国甲级联赛*,马特乌斯第一次站在领奖台上,简直不敢相信眼前的一切。努力就会进步,付出就会有收获,他懂得了这个道理。 同年,马特乌斯被德瓦尔主教练召入国家队。他代表国家队参加的第一场比赛是迎战"橙色大军"荷兰队。在比赛中,全队以三条线的和谐攻防一次次瓦解了对方的进攻,并频频向对方大门发动进攻,压得荷兰队喘不过气来,最后以3∶2获胜。首场比赛取胜为马特乌斯增添了信心。 1982年马特乌斯参加了在西班牙举办的世界杯赛。由于他刚刚出道,还没有大赛经验,所以教练基本上没有安排他上场,但他通过观看队友们的比赛学到了许多平时学不到的东西,为后来的比赛积累了经验。 1984年,马特乌斯应贝肯鲍尔的邀请加入拜仁慕尼黑队。能在贝肯鲍尔指导下踢球马特乌斯非常满足。他在该队呆了4年,夺得3次全国甲级联赛*(1985、1986、1987年)和一次全国杯赛*(1986年)。1985年马特乌斯成为西德身价*的球员。 1986年马特乌斯再次随国家队征战世界杯。在墨西哥赛场上,他已经没有了第一次参加世界杯时的紧张与胆怯,作为国家队的主力他已经不再需要教练的照顾,他在场上得心应手。虽然这次西德队没能夺冠,但马特乌斯并不遗憾,因为好戏在后头。 也许是基辛格对西德队的评点提醒了马特乌斯,他突然感觉到国内足球有种种缺陷,他想走出去,到外面的世界闯一闯。有小世界杯之称的意大利甲级联赛对他的诱惑*。正好国际米兰队忙着招兵买马,他们惺惺相惜,双方一拍即和,1988年他来到了亚平宁。 马特乌斯转会到意大利国际米兰队后与同胞克林斯曼、布雷默组成*的德国"三驾马车",与马拉多纳领衔的那不勒斯队和荷兰"三剑客"争雄意大利足坛。三驾马车同心同德,一举为国际米兰队夺回失去了多年的意大利甲级联赛*。 1990年的意大利世界杯赛,担任队长的马特乌斯与队友在贝肯鲍尔主教练的指导下连克诸强,最后在与跌跌撞撞闯进决赛的阿根廷队争夺*的决赛中以1∶0 战胜了马拉多纳率领的阿根廷队,捧走了大力神杯。这届世界杯赛,马特乌斯荣获"金球奖",他多年的宿愿终于实现。同年他还被评为"世界足球先生"。福无双至今朝至,马特乌斯的事业达到了顶峰。 意大利世界杯赛后,马特乌斯开始走下坡路。马特乌斯不仅从恩师贝肯鲍尔身上学到了宝贵的足球技术,还学会了贝肯鲍尔的个人生活上的放松。 1994年,马特乌斯离开意大利,回到拜仁慕尼黑队,司职中后卫,帮助该队获得1996~1997赛季的德国甲级联赛*和欧洲联盟杯赛*。但这一年,也是他与克林斯曼的矛盾闹得纷纷扬扬的一年。 2000年3月10日,马特乌斯结束了在拜仁慕尼黑队的合同,转会到美国职业大联盟球队纽约地铁明星队。现在已经退役。 马特乌斯是一位足球全才。贝肯鲍尔曾赞扬他是当今世界上*的球员之一。他把各个位置的经验很好地结合在一起,是位不可多得的全才。他可以轻松地踢好任何一个位置,不论是进攻还是防守他都是*的,是一个让教练和队友放心的人。
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四:谁有德国足球*"马特乌斯"的详细资料~、
洛塔尔·马特乌斯(Lothar Matthaeus)
出生日期:1961-03-21
国家队:出场150次,进23球
出生地:埃尔兰根
位置:中场、后卫
身高:174cm
体重:71kg
俱乐部:黑尔佐根纳乌拉赫、门兴格拉德巴赫、国际米兰、拜仁慕尼黑、纽约地铁明星
世界杯资料:
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世界杯参赛次数:4 (1998,1994,1990,1986)
参加场次:24(2 次替补)
总出场时间: 2089分钟
进球总数:6
点球数:2
黄牌:6
红牌:0
荣誉:
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1990年世界足球先生, 马特乌斯作为队长被评为第十四届世界杯*运动员,1990年欧洲足球先生,2次德国足球先生,为拜仁慕尼黑获得了三次德甲联赛*,一次欧洲联盟杯*,马特乌斯1979年入选国家队后,为国家队效力近二十年,战果异常丰硕。1980年为西德队夺得欧洲足球锦标赛*,1990年,他为西德队第3次捧得世界杯赛金杯。此外1982年、1986年2次夺得世界杯赛亚军,1988年夺得欧锦赛第3名,1992年夺得欧锦赛亚军。
个人资料:
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洛塔尔·马特乌斯1961年3月21日出生于联邦德国的小城埃尔兰根,11岁开始学踢足球。他身材并不高,但他以自己的精妙球技让比自己高的对手心服口服。他灵活,满场飞,就像一架上足了发条的战车。小伙伴们最欣赏的是他的射门--力大无比,角度刁钻。
马特乌斯的家境很不宽裕,他13岁就到一家家具厂当学徒,挣钱接济家里,当然也是为了学门手艺。艰苦的童年生活磨练了马特乌斯的意志,培养了他勤奋守纪踏实肯干的作风。这对他后来从事足球事业很有帮助。在守规守矩的德国队,球员*服从教练的意图,不容许队员有过多的自由发挥。可以说马特乌斯模范地做到了这一点。
贝肯鲍尔是马特乌斯从小就崇拜的偶像,尤其是贝肯鲍尔1970年带伤参加墨西哥世界杯的事迹感动了马特乌斯,他立志学习贝肯鲍尔,成为一名*的足球运动员,为国效力。
黑尔佐根纳乌拉赫俱乐部的预备队是马特乌斯加入的第一个东家,他在这里开始了自己的足球生涯,并在这里训练和拼搏了8年。他学什么像什么,踢哪个位置都有模有样,是不可多得的好苗子。
1979年马特乌斯刚满18岁就转会到*的门兴格拉德巴赫队,开始了正式的职业球员生活。他凭着过人的足球天赋和苦练赢得了自己的尊严。
1980年,门兴格拉德巴赫队获得德国甲级联赛*,马特乌斯第一次站在领奖台上,简直不敢相信眼前的一切。努力就会进步,付出就会有收获,他懂得了这个道理。
同年,马特乌斯被德瓦尔主教练召入国家队。他代表国家队参加的第一场比赛是迎战"橙色大军"荷兰队。在比赛中,全队以三条线的和谐攻防一次次瓦解了对方的进攻,并频频向对方大门发动进攻,压得荷兰队喘不过气来,最后以3∶2获胜。首场比赛取胜为马特乌斯增添了信心。
1982年马特乌斯参加了在西班牙举办的世界杯赛。由于他刚刚出道,还没有大赛经验,所以教练基本上没有安排他上场,但他通过观看队友们的比赛学到了许多平时学不到的东西,为后来的比赛积累了经验。
1984年,马特乌斯应贝肯鲍尔的邀请加入拜仁慕尼黑队。能在贝肯鲍尔指导下踢球马特乌斯非常满足。他在该队呆了4年,夺得3次全国甲级联赛*(1985、1986、1987年)和一次全国杯赛*(1986年)。1985年马特乌斯成为西德身价*的球员。
1986年马特乌斯再次随国家队征战世界杯。在墨西哥赛场上,他已经没有了第一次参加世界杯时的紧张与胆怯,作为国家队的主力他已经不再需要教练的照顾,他在场上得心应手。虽然这次西德队没能夺冠,但马特乌斯并不遗憾,因为好戏在后头。
也许是基辛格对西德队的评点提醒了马特乌斯,他突然感觉到国内足球有种种缺陷,他想走出去,到外面的世界闯一闯。有小世界杯之称的意大利甲级联赛对他的诱惑*。正好国际米兰队忙着招兵买马,他们惺惺相惜,双方一拍即和,1988年他来到了亚平宁。
马特乌斯转会到意大利国际米兰队后与同胞克林斯曼、布雷默组成*的德国"三驾马车",与马拉多纳领衔的那不勒斯队和荷兰"三剑客"争雄意大利足坛。三驾马车同心同德,一举为国际米兰队夺回失去了多年的意大利甲级联赛*。
1990年的意大利世界杯赛,担任队长的马特乌斯与队友在贝肯鲍尔主教练的指导下连克诸强,最后在与跌跌撞撞闯进决赛的阿根廷队争夺*的决赛中以1∶0战胜了马拉多纳率领的阿根廷队,捧走了大力神杯。这届世界杯赛,马特乌斯荣获"金球奖",他多年的宿愿终于实现。同年他还被评为"世界足球先生"。福无双至今朝至,马特乌斯的事业达到了顶峰。
意大利世界杯赛后,马特乌斯开始走下坡路。马特乌斯不仅从恩师贝肯鲍尔身上学到了宝贵的足球技术,还学会了贝肯鲍尔的个人生活上的放松。
1994年,马特乌斯离开意大利,回到拜仁慕尼黑队,司职中后卫,帮助该队获得1996~1997赛季的德国甲级联赛*和欧洲联盟杯赛*。但这一年,也是他与克林斯曼的矛盾闹得纷纷扬扬的一年。
2000年3月10日,马特乌斯结束了在拜仁慕尼黑队的合同,转会到美国职业大联盟球队纽约地铁明星队。现在已经退役。
马特乌斯是一位足球全才。贝肯鲍尔曾赞扬他是当今世界上*的球员之一。他把各个位置的经验很好地结合在一起,是位不可多得的全才。他可以轻松地踢好任何一个位置,不论是进攻还是防守他都是*的,是一个让教练和队友放心的人。
五:马特乌斯穿几号球衣拜仁、马特乌斯穿几号球衣
马特乌斯穿过的球衣号码有8,10,13,18号。
1、德国足坛常青树马特乌斯穿过的球衣号码有8,10,13,18号。
2、洛塔尔·马特乌斯(Lothar Matthäus),1961年3月21日出生于德国巴伐利亚州的埃尔朗根,前德国男子职业足球运动员、教练员,球员时代司职中场/清道夫,是德国三驾马车之一。
3、马特乌斯在德国国家队、国际米兰、拜仁慕尼黑和纽约地铁明星队都是穿10号球衣。
4、马特乌斯曾穿上过很多球衣号码的战袍,马特乌斯在门兴期间拥有了第一个球衣号码是18号,曾在拜仁以及国米球衣号码是10号。
5、在德国国家队期间,1980以及1982年球衣号码是18号,1984年是13号球衣,1986、1988以及1998年是8号球衣,在1990、1994、1999以及2000年球衣号码是10号。
6、同时,马特乌斯解释了为何在效力国米期间身披10号球衣。10号球衣是一个象征,在意大利特别如此,我很高兴能身穿这个号码,尽管我并不是真正的10球员,但特拉帕托尼说我对球队很重要,那就是我身穿10号球衣的原因。
六:布拉加的球员马特乌斯是哪个国家的人、布拉加的球员马特乌斯是哪个国家的
马特乌斯 180.0 68.0 --1983-01-15 巴西
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